持续的芯片短缺正以不同的方式影响着这些日本巨头。
日产/丰田
正如我们在路演中所报道的，半导体是当今的热门商品。计算机芯片的全球短缺在汽车行业引发了各种各样的麻烦，这对某些公司的伤害比其他公司更大。
根据《汽车新闻》周一的一篇报道，丰田尤其因短缺而苦苦挣扎，而竞争对手日产的表现好于预期，这是一个令人惊讶的命运逆转。传统上，全球最大的汽车制造商丰田以其坚如磐石的盈利能力而闻名，但该公司在上一季度营业利润下降21%后，下调了其全球销售和生产前景。丰田对截至3月31日的本财年全球销量的预测预计将降至825万辆，较之前的855万辆大幅下降。
相比之下，日产在许多指标上传统上落后于丰田，尽管该公司的营业利润在上一季度翻了一番，这得益于更好的成本控制和定价能力，以及其他因素。这一强劲表现提振了该汽车制造商今年的预期收益。根据日产最新的财务报告，全球零售额同比下降幅度略低于行业平均水平。日产在2020财年第三季度的全球净收入也比2020同期增长了13%。
整个汽车行业的紧张库存水平使得日产能够保持较低的激励，提高盈利能力。基本上，该公司销售其能生产的每一辆汽车都没有问题。但和丰田一样，日产预计本财年将减少汽车和卡车的运输量。这家汽车制造商目前预计将交付380万辆，与之前的440万辆相比大幅减少。
丰田和日产被联系置评，但没有立即回应。
无论是日产还是丰田，还是斯巴鲁、福特、大众还是现代，全球计算机芯片短缺正在损害汽车制造商。从驾车者到高级管理人员，这对几乎所有人来说都是坏消息，不过正如日产最新的财务数据显示的那样，有些人的坏消息比其他人稍微少一些。
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