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近年来,随着大众环保理念的进一步提升和国家“双碳”政策的推行,国内消费者对新能源车的接受度在大幅度提升。但随着电动车续航里程的不断增加,对于充电的需求也愈发旺盛,在普通快充依然需要耗费一个多小时的情况下,研发更高功率的快充成为业界公认的发展方向。随着充电桩功率的不断提升,让“即充即走”不再只是科幻小说里的场景。

“回家前,做了充分的攻略,哪里有充电桩,根据实际里程都标注好了,但是比预计的时间还是晚到了8个多小时。”这是2023年春节开新能源车回家的车主的亲身经历。随着充电桩的深度普及,实现车主梦寐以求的“充电1分钟,行驶百公里”的愿望已经是目前充电桩市场亟待解决的问题。

广州锐速智能科技股份有限公司作为充电设备行业知名的专业生产制造商,在充电设备技术的研发与应用上一直走在行业前列。公司自主开发先进的控制器和智能物联网云端平台,为广大充电设施运营商提供全套建站解决方案和高效的运营维护服务。实现了从充电桩的生产和售后服务,到相关技术支持与培训以及提供前期新场地的勘测、规划、制图、指导建设、方案解决等全方位服务。

目前就全球新能源汽车销售市场而言,中国仍然领跑全球,而欧洲紧追在后。2021年欧洲在汽车总销量同比下降1.9%的情况下,新能源汽车销量却同比增长66.4%,超过227万辆。欧洲得益于碳排放政策和禁燃时间表等因素,欧洲各主要车厂都在积极打造电动汽车品牌。根据规划,到2035年,欧洲新车销售100%纯电化,完全实现零排放。

2021年欧洲售出的每11辆新车中就有一辆纯电动汽车,较2020年增长了63%。然而目前欧洲只有37.4万个公共充电桩,其中三分之二集中在五个国家—荷兰、法国、意大利、德国和英国,而一些欧洲国家还达不到每100公里一个充电桩,基础设施的缺失将让电动汽车的使用受限,从而导致推广遇到障碍。

根据安永和欧洲电力行业联盟的联合报告,估计到2035年,欧洲需要安装6500万个充电桩来满足1.3亿辆电动汽车的充电需求。安永全球能源和资源主管Serge Colle说:“2030年以前,我们每年需要增加大约50万个,而2030年到2035年间,每年新增的充电桩数量需要翻倍,大约为100万个。”安永估计,此次扩建公共充电桩需要资金约620亿美元;另外还需要720亿美元来安装剩余的5600万个家用充电桩。

对于欧洲而言,未来十年,充电桩缺口巨大。与新能源汽车近来忙于 “出海”欧洲一样,欧洲充电桩市场对于中国企业来说也迎来一个重要的机遇期。据悉,近日全球领先的物联网充电方案提供商-广州锐速智能科技股份有限公司,为欧洲客户定制的欧标版第三代液冷超级充电桩已经研发成功,并即将完成首发。

锐速智能市场部总监周先生介绍,随着国标版及欧标版第三代液冷超级充电桩的研制完成,锐速智能科技已经形成了从7KW的交流桩到120-350KW直流一体桩,再到900KW分体式液冷超级充电桩的全套欧标与美标的产品体系,全力迎接海外充电设备市场的爆发式增长,为中国桩企出海全球领航带路。

据悉,锐速智能科技2019年就推出第一代液冷超充设备,而且自主开发液冷源系统;到2021年12月底,大功率的液冷超级充电桩已经发展到第三代了:

第一代:额定输出功率450KW,最大输出电流600A;

第二代:额定输出功率480KW,最大输出电流600A/800A,如下图所示

第三代:额定输出功率900KW,最大输出电流900A;

值得一提的是,笔者在锐速公司实地考察时发现,国内多家知名桩企和充电场站运营商均在锐速代工生产新型液冷超级充电桩。

上图为锐速为国内知名客户生产的480KW超充产品使用场景

另据外媒报道,欧洲重要充电运营商IONITY,联合大型车企宝马、戴姆勒、福特和大众于2021年11月成立合资企业,旨在开发、建设一个大功率充电网络,将在欧盟13个国家的主要道路上建设350kW公共充电桩,为整个欧洲的所有电动汽车提供全面支持。可以预见,350kW甚至更高功率充电桩在欧洲公共充电基础设施建设中的重要性将日益凸显,而锐速智能第三代900kW液冷超级充电桩此次成功出海欧洲,也必将为中国桩企后续出口欧洲,开拓超级大功率充电桩市场建立充分信心和可靠保证。

随着新能源电动汽车市场渗透率和市场占有率的提高,整车技术特别是电池技术也在快速迭代,新车的电池容量、充电倍率等性能指标大大提高,同时对与之配套的充电桩设备提出了更高要求。为适应电动汽车技术的发展,充电桩设备更是日新月异,其技术创新与迭代速度甚至走在电动汽车技术发展的前列。其中,液冷超充技术在行业中更是被看好,成为新一代直流快充充电设备的发展趋势。

与此同时,面对不断内卷的国内市场,积极开拓海外需求也不失为一项重要的战略选择。我们有理由相信:以技术为先导,顺应全球汽车产业电动化、智能化大趋势,以锐速智能为代表的中国桩企必能在新一轮全球化竞技浪潮中谱写出新的华丽篇章!

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